Snowscoot
Snowscoot blog

Jykk snowscoot One+ 2013 eroaa paljonkin tavallisesta Onesta. Tavalliseen One malliin verrattuna eroina löytyy kevyemmän rungon lisäksi mm integroitu ohjainlaakeri, alumiininen uudelleen muotoiltu etuhaarukka, runkoputken litistys jalkatasolla. Litistyksen ansiosta rungon kiertojäykkyys on kasvanyt sekä jalkatilaa on aiempaa enemmän. Jalkasträppiä voi nyt siirtää 3 kohtaan aikaisemman 2 sijaan. Slim malliset lukkokripit kuuluvat myös pakettiin.
One+ mallissa boardsetteinä käytetään NEW type G mallia. Uusi 2013 type G on 2012 G1 malliin nähden vielä leikkaavampi tiukemmalla kääntösäteellä (sidecut radius) sekä progressiivisempi flexiltään. Joustavat kumipuslat ja flexi boardsetti suhteessa jäykkään runkoon tuntuu hyvältä ja toimivalta kokonaisuudelta. Yhdistelmän ansiosta One+:lla on helppo carvailla kyynerpää maassa käännöksiä.

Jibbailu on todella helppoa, koska takasuksen bounausominaisuuden ansiosta kevyellä One+ voi ajaa presseihin yms obstaakkeleihin hiljaisemmalla vauhdilla. Kumpuihin yms rinnemuotoihin on mukava kurvailla hieman takapainoisena, jolloin takaboardin leikkaavuus je flexi saa keulan nousemaan ilmaan kurvin aikana (ks kuva alla (alin kuva)). Myös tätä ominaisuutta voi käyttää hyväksi esim krossiradalla mutkissa, jos edessä on pieniä epätasaisuuksia mm patteja.

New G boardsetti kestää kaikentyyppisen hyppimisenkin, myös bigairiin soveltuva. One+ viihtyy myös crossiradoilla ja freestyle/slopestyle typpisessä ajossa. Onneksemme viimeiseksi testipäiväksi oli yöllä satanut 15cm uutta lunta ja pääsimme korkkaamaan Hervannan laskettelukeskuksen neitseelliset rinteet ja pöllyttelemään pyhmeät lumet ennekuin aurinko pehmensi rinteet ja lämpotila kohosi yli 10 asteen paremmalle puolelle. Kahveja juodessamme ala-asemalla mietimme kuinka turha on lähteä merta edemmäksi kalaan kun snowscoottailuun erittäin hyvin soveltuvia lähirinteitä löytyy alle 10min päästä kotoa.

Yhteenvetona voidaan todeta, että tällä hetkellä snowscoot rintamalla One+ on monipuolisin snowscoot mitä markkinoilta löytää. Offshoresta löytyy myös One LTD malli, joka on perus One mallista seuraava. One LTD tulee One+ rungolla, mutta One Y-type boardsetillä. Kaikki Jykk snowscootien boardsetit kiinnitetään runkoihin kovametalli RST inserteillä ja kaikista aikaisemmista kiinnityssysteemeistä on luovuttu myös näiden edullisimpien mallien kohdalla. Jykk valikoimasta löytyy myös erikseen ostettava carving palasarja. One+ malliin leikkaavuutta lisäävää carving sarjaa on turha hankkia sillä One+:lla pystyy helposti ilman niitäkin kurvailemaan maksimaaliset käännökset jolloin ohjaintangot alkavat osumaan maahan (ks. kuvat yllä ja video alapuolelta). Tämä carving palasarja on tarkoitettu enemmänkin extraleveällä jalkatasolla olevaan Jykk snowscoot Style-F malliin. Seuraavassa videossa One+:lla carvailua ilman korotuspaloja eli Jykk carving sarjaa.

Offshore järjesti 13. kerran Snowscoot-X:t lauantaina Sappeen crossiradalla. Sm-kilpailut sujuivat hyvin vaikka usein tuo numero 13 tuottaa epäonnea. Kilpailijoitakin oli 13. Ainoa harmi kisoissa oli sää. Onneksi ei satanut vettä mikä olisi pilannut krossiradan vaan krossirata pysyi melko kovana koko kisojen ajan. 13 osallistujaa tuotti myös pientä päänvaivaa, koska kisa suoritettiin pudotusperiaatteella. Tästä aiheutui myös pientä viivästystä sillä ennestään sekavaa pudotuskaaviota jouduttiin hieman muokkaamaan paikanpäällä. Yksi hiitti jouduttiin menemään kolmella ja yksi hiitti viidellä kilpailijalla. Hiitit toteutettiin siten, että jokainen pääsi laskemaan jokaista vastaan sekä kaikilla oli mahdollisuus edetä vaikka olisikin hävinnyt hiittinsä. Offshore kiittää kaikkia mukana olleita sekä kaikkia avusta kisojen järkkäämisessä. Palkintoja saatiin mm. Bontrager ja Lush merkeiltä.

Krossiradalla oli tiukkoja shikaanityyppisiä mutkia sekä ns speedbumbseja joilla taitavimmat pystyivät pumppaamaan bmx kisoista tyypillisellä tekniikalla lisää vauhtia. Isoja hyppyreitä radalla ei ollut, muutama pienempi kuitenkin. Rata oli nopea, joten nämä pienetkin hyppyrit ennen mutkia aiheuttivat hyviä tilanteita joissa pääsi “kuittaamaan” hitaampaa. Radalle muodostui näin useita ohituspaikkoja. Kisojen jälkeen käytiin syömässä. Ravintolasta varatusta VIP tilasta osa jatkoi kuulemma Bigair kisojen tapaan tappiin saakka eikä saapunut sovitusti Pyynikin urheilukentälle Cooper-testiin.

Tulokset:

1. Miikka Lehtinen

2. Henri Heiskanen

3. Aleksi Jokinen

4. Juha-Matti Pouta

5. Jesse Kuusi

6. Juha Sila

7. Eemeli Raukola

8. Ville Hannu

9. Mikko Järvinen

10.-13 Sami Helenius

10.-13. Jussi Luosmaa

10.-13. Timo Piippo

Kuvakulmat, trikit, musat, maisemat, fiilis…..kaikki kohdillaan. Jos haluat itsesi sanattomaksi niin tsekkaa myös Tiinan kuvia osoitteesta http://www.tabb.fi/

Nämä kuvat ovat kirjoittajan suosikit.

Snowscoot SM, big air. Mustavuori
Samaan aikaan fillariDH joka alkaa kello 12 ja loppuu 15.00 Sen jälkeen snowscoottisetit. 11-15 harjoituksia ja testipäivä eli tervetuloa tervetuloa testaamaan snowscootteja.

Tapahtuman facebook event (tästä klik)

Tampereen rinteiden julkaisema kuvaesitys tästä.

Snowscoot SM bigair TULOKSET:

1. Henri Heiskanen
2. Miikka Vitikainen
3. Jesse Kuusi
4. Jere Lehtiö
5. Mikko Haapanen
6. Ville Hannu

Terveisin,

www.offshore.fi

Offshore onnittelee Nico Pillin:ä vuoden 2012 Big Air French Cup tittelin voitosta!

Ranska on ainoa maa, jossa euroopassa järjestetään Cup tyyppinen osakilpailuista koostuva Snowscoot Big Air kisa. Bigairin finaalin jälkeen järjestettiin myös Snowscoot-X kilpailu, jossa Pillin oli ylivoimainen viimeiseen hyppyriin asti. Viimeisessä hyppyrissä Nico yritti näytösluonteisesti tehdä heelclickeriä, joka koitui hänen kohtaloksi. Alastulonsa kaatumisen johdosta drjack pääsi kuittaamaan menetetyn ykkössijan.Bigair kisavideo ja kohtalokas Snowscoot-X kisa löytyy vimeosta klikkaamalla tästä.

Team Jykk ei ole aikaisemmin kilpaillut euroopan sisäisiä kilpailuja vaan enemmänkin isoja kilpailuja siellä missä snowscoottaus on kaikista suosituinta eli Japanissa ja isojen merten tuolla puolen yleensäkin. Viimevuosien erinäisten euroopan snowscoot kilpailujen voittajat ovat liittyneet virallisesti Jykk-teamiin ja he ovat aikaisemmin toimineet muissa joukkueissa/teameissa, mutta laskeneet aina kuitenkin Jykk Snowscooteilla. Tällaisia henkilöitä ovat mm Dusan Antalik, Herve Bonnefont. Bonnefont tunnetaan erityisesti frontlip nohandereistä ja backflip tailwhipeistä. Dusan on tekninen ja varma sekä tyylipuhdas suorittaja.

Syksyllä lumen puutteesta kärsivä PraLoup jouduttiin peruuttamaan ja teamiläiset lähtivät harjoittelemaan jäätiköille. Tästä klikkaamalla pääsee katselemaan Dusainin ja Nicon harjoittelua loppuvuodesta 2011. Ikävä kyllä Jibbailumestari Tommy Lajoie (kuva alla) joutuu jättämään kauden 2012 väliin, koska on loukannut polvensa ja joutuu leikkaukseen.

Jykk-team on myös laajentanut show osastolle erinäisiä tekijänimiä snowscoottausta tukevista lajeista mm motocrossista ja bmx:stä. MX osastoa edustaa Steven Frossard sekä BMX puolelta taituri Toni Rocci. Molemmista on henkilöistä on ollut isot snowscoot jutut BMX ja Motocross lehdissä sekä aikaisemmin pieni kirjoitus tässäkin blogissa. Ehkä myöhemmin kaksikosta kuulemme lisää.

Testissä on ollut jo muutama kausi sitten lanseeratut G1 boardsetit. G1 boardsetit ovat puuytimillisiä medium- tai hard- jäykkyyksisiä allround lautasettejä Jykk Snowscootiin. G1 etusuksi eroaa normaalista Y-typestä kapenevan tailinsa vuoksi. Etummaisen boardin leikkauslinja jatkuukin yhtenäisenä takasuksen tailiin saakka mahdollistaen helpon ja rauhallisen leikkaavan käännöksen. G1 takaboardissa sidecut eli leikkaavuus korostuu tailia kohden eli on uusien Y-typen mukaisesti progressiivinen. Takaboard on noin 20mm leveämpi kuin Y-typen takaboard. G1 on myös erittäin kestävä ja G1 sarjan boardsettejä käytetään freestyle sekä allround että hyppysnowscooteissa. G1 sopii myös krossiin eikä se ole radalla niin uraherkkä kuin Y-type. Pohja on Ptex8000 sarjan graffiittipitoista erittäin voiteluaineiden imukykyistä materiaalia ja luonnollisesti luistavaa kaikella lumella. G1boardsetit ovat advanced sarjan snowscootessa eli löytyvät esim. mediumflexinä Jykk Snowscoot Style A mallista ja hardflexinä Style F sarjan snowscootista. G1 sopii parhaiten vuokraamokäyttoon, koska se on todella kestävä Made By Burton in Austria. Boardsetit ja snowscootit saat Offshoresta.

2012 Jykk Snowscoot G1 boardsettien graffat

G1 in Action Mustavuoren hiihtokeskuksessa www.tampereenrinteet.fi

Jykk Team Manager Nicolas Pillin kertoi, että team on saanut talliinsa MM1 MX ajajan Steven Frossardin ja MTB/BMX taituri Tony Roccin. Tonyn video edellä:

ja Stevenin snowscoottailua löytyy painettaessa tästä.

Tuli avattua kausi 22.12.11 Levillä. Rinteet oli hyvässä kunnossa ja carvailemaan pääsi mukavasti. Pientä metsälaskuakin tuli laskettua ja muutama pressi vedettyä. Surffauksessa hankittu häntäluun murtumakaan ei enään haitannut

Kuvassa Salla Levin eturinteellä.

Etelän hiihtokeskukset tykittää täyttä häkää ja rinteet aukeaa toivottvasti lähipäivinä monessa eri hiihtokeskuksessa. Sillä välin voi katsella Herven snowscoottausta tästä ja jos lunta ei tule niin muita lajeja löytyy tästä pätkästä.

Mielenkiintoista on myös aamulehden tekemä tutkimus, joka varmasti herättää laskettelukeskuksien pitäjissä mielenkiintoa snowscoot lajia kohtaan. Tutkimuksen mukaan perinteiset laskettelu ja lumilautailu on menettämässä suosiotaan ja vaihtoehtoisien lajien harrastajamäärät kasvavat melkoisesti. Tutkimuksen mukaan 20% ihmisistä harrastaa perinteistä laskettelua ja lumilautailua, 40% harrastaa hiihtämistä, muita lajeja harrastavien määrä on jo 40%.

Snowscoottaajat ympäri maan pitävät Tiinalle peukkuja ja toivovat talvisten kelien tuloa myös Tampereen rinteille.

Talven reissuja suunnitellaan tähän vuoden aikaan. Snowscootin kuljettaminen lentokoneessa vaikka ihan Suomen sisäisillä lennoilla on helppoa Snowscoot kuljetuslaukulla (250e www.offshore.fi). Laukkuun mahtuu helposti kaikki muutkin snowscoottailussa tarvittavat tavarat kuten vaatteet ja kenkät sekä suojat. Kypärä kannattaa ottaa aina käsimatkatavaroihin. Finnair ei ole ainakaan toistaiseksi veloittanut Snowscootin kuljettamisessa mitään erikoismaksuja ja lisiä vaan olen pakannut kaikki tarvittavat matkatavarat kuljetuslaukkuun joka on mennyt normaalina matkatavarana. Kuljetuslaukkua on helppo vetää perässä, koska etupäässä on renkaat, joten junalla ja bussillakin matkustaminen on helppoa. Snowscootti menee laukkuun sisään ilman mitään isompia toimenpiteitä eli esimerkiksi boardsettejä ei tarvitse irroittaa, ainoastaan tanko ruuvataan pois minkä takaisinlaittoon menee alle 5 minuuttia. Laukussa on pehmusteita ja etupäässä etusuksen alla koveke, jossa samalla renkaat kiinni. Laukku soveltuu myös snowmotoille ja vaikka BMX pyörälle.

Lautasuojat on näppärät silloin jos kuljettaa Snowscoottia kevyesti esim auton takapenkillä tai pickupin lavalla, farmarin takaosassa tai sedanin peräluukussa. Kesäsäilytyksessä varastossa solecovereilla suojattua snowscootia on helppo liikutella kevyesti.

Tavalliseen henkilöautoon snowscootit pakataan esimerkiksi edellä olevien kuvien mukaisesti. Snowscoottien kuljettaminen esim tavallisessa neliovisessa hatcbackissa sujuu helposti kun kaataa takapenkit. Tankoja ym ei tarvitse irroittaa taikka kääntää vaan kuvien mukaan kaksi snowscoottia on laskuvalmiina auton peräkontissa. Jotta snowscootit eivät kolhisi toisiansa tai auton sisustaa suositellaan solecoverien käyttöä.

Teaserit ovat osa snowscoot stokea ja varsinkin näin kauden alun kynnyksellä.

Jykk Snowscoot Japan tour 2011

Jykk Snowscoot Euro tour 2011

Laitetaan nyt vielä samalla suomalaiset vastineet

ja Slopestyle sekä Miikka